부동산 뉴스

서울시가 기존 아파트의 리모델링을 통해 359가구를 공급한다. 또 지하철 6호선 안암역과 광흥창역 인근에도 262가구를 새로 짓는다. 서울시는 지난 27일 제19차 건축위원회에서 서초구 잠원동아 리모델링사업과 송파구 가락쌍용 1차 리모델링사업, 안암역 역세권 활성화사업, 광흥창 역세권 장기전세주택 건립사업 등 4개 안건이 심의를 통과했다고 28일 밝혔다. 우선 리모델링 사업을 통해 총 359가구가 공급된다. 2002년 준공된 잠원동아는 수평증축 리모델링을 토해 기존 991가구에서 1073가구 82가구가 늘어난다. 주변 도로와 공원 등 기반시설을 정비하고 담장을 허물어 도로변에 보행공간을 확보하는 등 주거환경과 보행환경도 개선될 예정이다. 단지 내엔 개방형 독서실과 실내수영장, 사우나 등 지역공유시설을 마련해 지역주민들이 소통하고 활동할 수 있는 커뮤니티 공간도 조성된다. 1997년 준공된 가락쌍용 1차도 리모델링으로 기존 2064가구에서 2341가구로 277가구 증가한다. 기존 건축물의 골조를 유지하면서 수직·수평 증축이 함께 적용된다. 단지 안팎에는 교육·보육시설과 지역공유시설, 공공보행통로, 개방형 주차장 등이 만들어진다. 이를 통해 단지 주민과 인근 지역주민의 전반적인 생활 편의를 크게 향상할 것으로 기대된다. 성북구 안암역 역세권 활성화사업을 통해서는 도심형 임대주택 132가구와 청년창업 지원시설 등이 지어진다. 사업 대상지는 고려대학교와 고려대학교 안암병원 인근으로 청년층과 대학·의료 관련 종사자 등의 주거 및 업무 수요가 높은 지역이다. 대상지에는 지하 5층~지상 28층, 2개동, 연면적 약 2만8310㎡ 규모의 주거·상업·업무 기능이 결합된 복합시설을 조성할 예정이다. 공동주택은 총 132가구로, 공공임대주택 30가구와 민간임대주택 102가구로 계획됐다. 지하 1층~지상 3층에는 근린생활시설을 배치해 주민들이 이용할 수 있는 생활편의시설을 마련할 계획이다. 공공기여를 통해 지상 1~2층에 청년창업 지원시설과 공유업무공간으로 활용할 공공업무시설을 조성된다. 마포구 광흥창역세권 장기전세주택 건립사업을 통해서는 24층 규모의 130가구 공동주택과 여성취업·창업지원센터가 함께 조성된다. 대상지는 지하철 6호선 광흥창역에 인접하고, 서강대교와 강변북로를 통해 여의도 및 도심으로의 접근이 편리한 곳이다. 여성취업·창업지원센터는 접근성을 고려해 토정로변에 계획됐고, 향후 맞춤형 취업 상담과 직업 교육 등을 통해 지역 여성들의 경제활동 참여를 지원하는 거점으로 활용될 예정이다. 아울러 근린생활시설을 공공시설과 인접 배치하여 가로환경에 활력을 더할 것으로 기대된다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지]

서울 월세거래 9.3만건 중 263건 한강변 3곳 53.6%·강남 39.2% 1000만원 이상 아파트 월세 계약 체결 가운데 절반 이상이 용산·성동·광진구 등 한강변 3개 자치구에 집중된 것으로 나타났다. 월세 500만원 이상 계약은 강남3구(강남·서초·송파구)가 64%를 차지했지만, 1000만원 이상 초고액 월세에서는 한강변 3개 구가 강남3구를 넘어섰다. 28일 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 올해 1월 1일 이후 계약된 서울 아파트 월세 거래 9만3325건 중 월세 1000만원 이상은 263건이었다. 연간 임대료로 환산하면 1억2000만원 이상이다. 500만원 이상, 100만원 이상은 각각 1892건, 3만8690건이었다. 500만원 이상 고액 월세는 강남3구가 1219건(64.4%)으로 대부분을 차지했다. 구별로는 강남구 569건, 서초구 536건, 용산구 345건, 송파구 114건, 성동구 111건 순이다. 다만 월세 1000만원 이상 계약에서는 지역별 분포가 차이를 보였다. 용산구가 88건으로 가장 많았고 이어 서초구 61건, 강남구 40건, 성동구 38건, 광진구 15건 순으로 집계됐다. 용산·성동·광진구 3곳(141건·53.6%)이 강남3구(103건·39.2%)보다 많았다. 최고가는 용산구 한남동 ‘나인원한남’에서 나왔다. 해당 아파트 전용 244㎡는 지난 3월 보증금 3억원·월세 4000만원에 계약됐다. 성동구 성수동1가 ‘아크로서울포레스트’ 전용 200㎡도 지난 6월 보증금 5억원·월세 3250만원에 세입자를 들였다. 아크로서울포레스트는 올해 월세 계약 14건 중 11건이 1000만원 이상이었다. 광진구 광장동 ‘포제스한강’도 23건 중 14건이 1000만원 이상이었다. 1000만원 이상 계약이 가장 많은 단지는 성동구 ‘트리마제’(22건)였다. 초고액 월세 대다수는 중대형 면적이었다. 1000만원 이상 계약의 95.1%가 전용 85㎡ 초과였고, 면적 중간값은 171㎡였다. 보증금 중간값은 2억원이다. 정성진 어반에셋매니지먼트 대표는 “한강 조망이 가능한 대형 고급 단지는 매매가가 높아 전세보다 월세로 거주하려는 수요가 꾸준한 편”이라며 “기업 임원 사택이나 외국인 주재원 등 법인 임차 수요도 초고액 월세를 떠받치는 원인 중 하나”라고 설명했다. 한편, 강남3구 고액 월세는 반포 신축 대단지가 이끌었다. 서초구 반포동 ‘래미안원베일리’ 전용 84㎡ 월세 중간값은 600만원(보증금 8억원)이다. 강남3구에서 500만 원 이상 계약이 가장 많은 단지는 강남구 개포동 ‘디에이치퍼스티어아이파크’(66건)로 나타났다.  

GTX-C 은마 관통 면적 65% 축소 인접 우성·쌍용 주민들 공사 반발 “공사계획에 대한 사전 설명 부족” 주민들 공사중지 가처분까지 검토 수도권광역급행철도(GTX)-C노선이 서울 대치동 은마아파트 지하를 통과하는 구간을 대폭 줄이자 이번에는 인근 아파트 주민들이 반발하고 나섰다. 은마아파트를 비껴가도록 지하 노선을 조정하는 과정에서 공공도로 지하를 활용하는 구간이 늘어난 가운데 대치우성1차·쌍용2차 주민들이 공사에 따른 안전 문제와 생활 불편을 호소하고 있다. 주민들은 공사계획에 대한 설명도 부족했다며 법적 대응까지 검토하고 있다. 28일 건설업계에 따르면 국토교통부는 지난 8월 13일 GTX-C 민간투자사업 실시계획 변경을 승인했다. 이번 변경으로 은마아파트 지하 편입 면적은 기존 1만498㎡에서 3712㎡로 64.6% 줄었다. 반면 서울시 소유 도로와 공공부지의 지하 편입 면적은 459㎡에서 6177㎡로 크게 늘었다. 아파트 단지 내부를 비스듬히 가로지르던 노선을 조정해 공공도로 아래를 지나는 구간을 늘린 것이다. 앞서 은마아파트 주민들은 지하 철도 터널이 노후 건물의 안전과 재건축에 영향을 줄 수 있다며 거세게 반발했다. 2022년에는 GTX-C 시공사인 현대건설이 속한 현대차그룹 정의선 회장 자택 앞에서 반대 시위를 벌이기도 했다. 국토부 관계자는 “기존에도 대부분 도로를 따라가는 노선이었지만 곡선 구간이 은마아파트 쪽으로 들어가던 부분을 최소화하도록 변경했다”고 설명했다. 은마아파트의 지하 관통 면적은 줄었지만 인접한 대치우성1차·쌍용2차에서는 새로운 갈등이 불거졌다. 주민들은 최근 아파트 옆 인도에 공사 펜스가 설치되면서 보행 공간이 크게 줄고, 건물 가까이에서 굴착공사가 진행될 예정이라며 우려하고 있다. 주민 대표는 “폭이 약 10m이던 인도에서 공사 펜스가 7m가량을 차지해 사람이 다닐 수 있는 공간은 3m 정도밖에 남지 않았다”며 “아파트에서 약 8m 떨어진 곳에서 수직으로 땅을 파는 공사가 진행될 것으로 알고 있어 불안하다”고 말했다. 어린이 통학 안전은 물론 공사에 따른 소음·진동과 지반 안전성 등을 걱정하는 것이다. 대치우성1차 주민도 “40년 넘은 아파트라 이미 균열과 누수 문제가 있는데 바로 앞에서 굴착공사를 하면 건물과 노후 배관에 영향이 없을지 걱정된다”며 “공사가 2031년까지 이어진다고 하니 장기간 소음과 분진에 노출되는 것도 부담”이라고 말했다. 주민들은 공사 내용을 충분히 안내받지 못했다고 주장한다. 지난 9월 17일 주민설명회 관련 안내가 있었지만 안내문에는 ‘한티공원 복구 설계 및 가로수 원상복구 식재 계획’이라는 내용만 담겨 있었다는 것이다. 주민들은 이 안내만으로 아파트 앞 인도에서 진행될 공사의 규모와 영향을 예상하기 어려웠다고 설명했다. 주민 대표는 “아파트 바로 옆 인도에서 대규모 공사를 진행하면서 주민들과 충분한 의견 교환이 없었다”며 “공사 방식과 안전대책에 대한 설명부터 이뤄져야 한다”고 말했다. 다만 현대건설은 지하 철도 노선 변경과 주민들이 문제를 제기하는 지상 공사장의 위치는 별개라는 입장이다. 우성1차·쌍용2차 앞 지상 공사장 위치는 노선 변경 전후가 동일하다는 설명이다. 또 두 단지 주민들은 토지 사용 등에 직접적인 이해관계가 있는 대상이 아니어서 노선 변경을 개별 통지하거나 별도의 설명회를 열 법적 의무는 없다는 취지로 밝혔다. 강남구는 주민 민원이 이어지자 추가 설명회를 열어 공사 방식과 안전대책을 안내하고 의견을 수렴하는 방안을 검토하고 있다. 주민들은 설명회에서 제시되는 안전대책 등을 살펴본 뒤 대응 수위를 결정할 계획이다. 주민 대표는 “필요하다면 공사중지 가처분 신청을 포함한 모든 수단을 검토하겠다”고 밝혔다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지]