부동산 뉴스

6·27 대출규제로 버팀목 전세대출 한도 줄어 신혼부부 전세대출 실행금액 전년 대비 55% 감소 연 소득 2천 이하 저소득 신혼부부는 80.5% 뚝↓ 6·27 대출규제 시행 이후 신혼부부에 대한 정책 전세대출 실적이 저소득층을 중심으로 급감한 것으로 나타났다. 13일 국민의힘 이종욱 의원이 주택도시보증공사(HUG)로부터 제출받은 자료에 따르면 지난해 6·27 대책 이후인 2025년 7월부터 2026년 2월 사이 신혼부부 버팀목 전세대출은 1조200억원으로, 1년 전 같은 기간(2조2987억원) 대비 1조2787억원(55.6%) 감소한 것으로 나타났다. 특히 저소득층 신혼부부의 타격이 큰 것으로 나타났다. 연 소득 2000만원 이하 신혼부부 차주에 대한 버팀목 전세대출 실행금액은 517억원으로 전년 동기간 대출실행금액인 2649억원 대비 80.5% 감소했다. 반면 연 소득이 2000만원을 초과하는 소득구간에서는 50~54% 수준의 감소를 나타냈다. 평균 대출금액 역시 줄었다. 신혼부부 차주에 대한 버팀목 전세대출 평균 금액은 1억5253만원에서 1억3117만원으로 14%(2136만원) 감소했다. 그 가운데 연 소득 2000만원 이하 신혼부부 차주의 최근 8개월 간 평균 대출금액은 1억4798만원에서 9022만원으로 39% 급감했다. 이는 전세 가격 상승세와 전세 품귀현상이 심화되는 한편, 6·27 대책으로 전세 대출 한도는 줄어들면서 목돈을 구하기 어려워진 저소득 신혼부부가 월세 시장으로 내몰린 영향으로 풀이된다. 지난해 6·27 대출규제로 신혼부부 버팀목 대출의 한도는 수도권 기준 3억원에서 2억5000만원으로 감소했다. 수도권·규제지역 내 전세 대출 보증비율도 90%에서 80%로 조정되는 등 금융회사의 여신심사 기준도 강화되었다. HUG에 따르면 최근 8개월간 연 소득 2천만원 이하 신혼부부의 2억원 이상 대출 승인 건수가 전체 대출 승인 건수 중 차지하는 비중은 7.6%로, 전년 동기(33.5%) 대비 크게 감소했다. 전세가가 오르는 상황에서 대출한도 축소로 고액 대출 접근성도 크게 낮아진 것으로 보인다. 이 의원은 “전세가격 상승으로 주거비 부담이 커진 상황에서 대출 규제까지 겹치면서, 결국 목돈 마련이 어려운 저소득 신혼부부가 가장 큰 타격을 받았다”며 “서민과 청년의 주거 사다리를 지키기 위해서라도 전세대출 제도의 실효성을 점검하고 저소득 신혼부부에 대한 보완책을 조속히 마련해야 한다”고 강조했다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지]

5호선 연장 소식에 들뜬 김포5호선 연장 예타 통과되면서침체됐던 부동산 시장 화색풍무동 국평이 7억원 안팎 김포시 주민들의 숙원사업이었던 지하철 5호선 연장사업이 예비타당성조사(예타)를 통과하면서 그동안 교통 문제로 상대적으로 외면받았던 김포시 아파트 단지들에 훈풍이 불 것으로 보인다. 12일 관련 업계에 따르면 지난 10일 김포·검단 연장 사업이 예타를 통과하면서 김포 주요 단지들에 대한 관심이 커지고 있다. 지하철 5호선 김포·검단 연장사업은 김포시 주민들의 숙원사업으로 꼽혀왔다. 김포시가 지난 1월 발표한 바에 따르면 2024년 기준 김포시 인구는 51만2461명으로 10년 전인 2014년 35만5900명에 비해 44.0% 증가했다. 김포시는 한강신도시 대규모 택지개발과 교통망 확충 등으로 최근 10년간 2022년을 제외하고 9년간 지속적으로 인구가 성장하고 있다. 하지만 서울과 연결되는 철도망이 부족한 점, 특히 2량으로 설계된 김포골드라인은 김포시 주민들의 ‘앓던 이’로 꼽히던 문제였다. 김포에서 서울로 출퇴근하는 A씨는 “김포골드라인 타고 김포공항까지 30분인데, 출퇴근시간이면 대기만 30분을 해야 한다”며 “탑승해도 사람에 끼이고 매우 혼잡해 정말 문제가 많은 노선이라고 느낀다”고 말했다. 지난 1월 기준 김포골드라인의 최대 혼잡도는 180%로 정원 대비 승객이 1.8배에 달하는 수준이다. 혼잡도가 매우 높고 대기시간도 길어 ‘없느니 못한’ 철도망이던 김포골드라인 문제가 5호선 연장으로 상당 부분 해결될 수 있을 것으로 보인다. 김포시 풍무동 인근에서 부동산을 운영 중인 B씨는 “이전까지도 5호선 연장 예타가 통과될 것이라는 분위기가 있어 최근에도 저가로 나온 매물이 있으면 거래가 빠르게 됐다”라며 “어제 공식적인 발표가 나면서 호재가 되는 단지들에서 기대감이 커지는 모양새”라고 말했다. 상대적으로 서울과 가까운 김포시 풍무동 일대 단지들이 직접적인 수혜권에 들어갈 것으로 보인다. 부동산 빅테이터 플랫폼 아실에 따르면 풍무동 일대 대장단지로 꼽히는 풍무센트럴푸르지오는 2021년 10월 평균 거래가격 8억3437만원으로 최고가를 기록했다. 2022년 4월 평균 5억3000만원까지 가격이 떨어졌다가 2023년 3월 6억87만원, 2024년 3월 6억5613만원, 지난해 3월 6억8690만원, 올해 3월 6억9000만원 등으로 가격이 회복하고 있다. 이번 호재로 전고점을 넘어설 수 있을 것인지에도 관심이 모인다. 특히 풍무역 일대에는 현재 풍무역세권 개발사업으로 사우동 505-1 일원에 약 88만㎡ 규모로 총 6개 단지 6900여 가구 규모의 신규 주거지 개발이 진행 중이다. 신규 입주하는 이 단지들도 5호선 연장의 호재를 누릴 수 있을 것으로 예상된다. 가장 빠른 단지는 B5 블록에 조성 중인 풍무호반써밋으로 총 956가구 규모다. 지난해 10월 청약을 진행해 평균 경쟁률 7.3대1의 양호한 성적을 거뒀다. 풍무호반써빗은 2028년 10월 입주가 예정돼 있다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지]

엇갈린 서울 부동산 시장중구·성북·서대문·은평 강세6억 대출 가능한 매물에 몰려30대, 전세난에 매매로 전환정부 “상가 개조해 임대 공급” 서울 강남 아파트값은 하락세가 이어지고 있지만 강북에선 상승세가 확대되고 있다. 전월세난 조짐 속에 대출 규제를 피할 수 있는 중저가 단지로 매수세가 퍼져나간 결과라는 분석이 나온다. 12일 한국부동산원이 발표한 3월 둘째주(9일 기준) 주간 아파트 가격 동향에 따르면 서울 중구·성북구가 각각 0.27%로 25개 자치구 중 가장 높은 상승률을 기록했다. 이어 서대문구(0.26%), 강서구(0.25%), 동대문구·은평구(0.22%) 등 주로 강북이 강세를 보였다. 강남 4구를 제외한 비강남권에서 전주보다 상승폭이 확대된 자치구는 15곳으로 전주(4곳)보다 크게 늘었다. 최대 6억원을 빌릴 수 있는 ‘15억원 이하’ 아파트에 매수세가 몰리면서 대출 규제 상한선이 뚫리는 단지가 속속 등장하고 있다. 성북구 길음동 래미안길음센터피스 전용 59㎡는 지난달 12일 15억4000만원에 실거래됐는데 작년 최고가(13억원)보다 2억원 이상 뛰었다. 동대문구 전농동 래미안크레시티 59㎡도 올 들어 15억원을 돌파하며 지난달 24일 역대 최고가인 16억원에 손바뀜됐다. 강북 아파트값 상승세는 생애최초 매수자가 주도하고 있다는 분석도 나온다. 법원 등기정보광장에 따르면 올해 1~2월 서울 집합건물(아파트·빌라·오피스텔 등) 생애최초 매수는 1만2464건으로 전년 같은 기간(6900건) 대비 80.6% 급증했다. 특히 30대 매수는 작년(3316건)보다 2배 늘어난 6760건에 달했다. 생애최초 매수자의 주택담보대출비율(LTV)은 70%로 대출 문턱이 더 낮다. 송승현 도시와경제 대표는 “실수요자들이 내 집 장만이 가능한 가격대로 응집된 결과”라며 “전세 매물 부족과 월세 상승 부담으로 임차 수요의 매매 전환이 늘어난 영향도 있다”고 말했다. 실제 서울 아파트 전세가격 누적 상승률은 1.17%로 지난해 같은 기간 상승률(0.14%)과 비교하면 상승폭이 크게 확대된 수준이다. 한국부동산원은 “역세권과 대단지 중심으로 임차 수요가 꾸준한 가운데 전세가격 오름세가 지속되고 있다”고 말했다. 정부는 임대차 시장의 안정을 위해 공실 상가를 활용한 임대주택 공급 등 초단기 공급대책을 병행한다는 계획을 내놨다. 김윤덕 국토교통부 장관은 이날 CBS 라디오에 출연해 “일반 상가를 주택으로 빠르게 개조한다든가, 특히 1인 가구 대상으로 프리미엄 원룸 주택을 공급하는 방식을 채택해서 초단기로 (물량을) 늘릴 생각”이라고 밝혔다. 국토부는 올해 상반기 중 상가를 주거시설 용도로 전환할 수 있도록 문턱을 낮추는 특별법을 발표하고 추진할 계획이다. 최근 도심 상가들이 공실로 어려움을 겪고 있는 가운데 이들을 주택으로 전환해 빠르게 1인 청년 가구 등을 위한 임대주택으로 공급하겠다는 것이다. 이를 위해 주차장, 정화조 등 까다로운 주거시설 건축기준을 일부 완화한다는 방침이다. 국토부는 도심 내 공실 상가, 오피스, 숙박시설을 매입하거나 임차한 뒤 주거용으로 용도 변경해 공공임대주택을 공급하는 방안을 검토 중이다. 또 도심 상가를 주거용으로 전환해 임대로 공급하는 민간임대업계를 활성화하기 위해 리모델링 비용을 지원하고 융자를 확대하는 방안을 검토한다. 이를 위해 관련 업체들의 의견도 청취하고 있는 것으로 알려졌다. 김 장관은 “아파트를 당장 많이 만드는 것엔 한계가 있다”면서도 “주택을 사고자 하는 사람들에게는 바로바로 공급될 것이다. 매입임대주택을 활성화해 단기적으로 주택 공급이 늘어날 수 있도록 하고, 3기 신도시와 도심 유휴용지의 주택 공급도 속도감 있게 하겠다”고 말했다. 이에 따라 1·29 공급대책의 후속 조치도 빠르게 진행할 것으로 보인다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지]